Z czego składa się rusztowanie jezdne?

Praca na wysokości wymaga konstrukcji, która łączy stabilność, wygodny dostęp i możliwość sprawnego przemieszczania między stanowiskami. Rusztowania jezdne powstają z wielu współpracujących ze sobą elementów, a każdy z nich pełni określoną funkcję. Sprawdź, jak zbudowany jest taki system i za co odpowiadają jego poszczególne komponenty.

Z jakich podstawowych elementów składa się rusztowanie jezdne?

Poszczególne modele różnią się wysokością, wymiarami i wyposażeniem, ale ich budowa opiera się na kilku powtarzających się grupach komponentów. Zaliczamy do nich:

• rolki jezdne i podstawki śrubowe;
• ramy szczeblowe;
• poręcze oraz stężenia ukośne;
• pomosty robocze i pomosty z włazem;
• krawężniki;
• belki jezdne, podpory.

Dokładna liczba części zależy od modelu, wysokości roboczej i wariantu ustawienia.

Rolki jezdne i podstawki śrubowe

Rolki jezdne umożliwiają manewrowanie rusztowaniem, a po ich zablokowaniu pomagają utrzymać konstrukcję w stabilnej pozycji podczas pracy. Obciążenie przenoszone jest centralnie na zablokowane koło. Dostępne są również różne typy okładzin rolek, dzięki czemu konstrukcję można użytkować na wrażliwych powierzchniach.

Podstawki śrubowe wkłada się w rury stojaków rusztowania. Pozwalają one dokładnie wyrównać poziom konstrukcji, co ma znaczenie szczególnie wtedy, gdy podłoże nie jest idealnie równe.

Ramy szczeblowe

Ramy szczeblowe tworzą główną, pionową część rusztowania. Pełnią jednocześnie funkcję konstrukcyjną oraz komunikacyjną. Rowkowane szczeble zapewniają ochronę przed poślizgiem i pewny chwyt podczas przemieszczania się pomiędzy poziomami.

Ramy występują w długościach 1,00 i 2,00 m oraz szerokościach 0,75 i 1,50 m. Kolejne elementy łączy się za pomocą długich, stożkowych łączników rurowych. Powstałe połączenie zabezpiecza się dodatkowo zatyczką sprężystą.

Poręcze oraz stężenia ukośne

Poręcze tworzą ochronę boczną na kolejnych poziomach rusztowania. W zależności od wybranej konstrukcji stosuje się między innymi poręcze, poręcze podwójne, pośrednie lub teleskopowe.

Poręcze i stężenia ukośne wyposażone są w zaczepy zatrzaskowe. Użycie niewielkiej siły powoduje, że zaczep samoczynnie ustawia się we właściwym miejscu. Różne kolory zaczepów pomagają odróżnić elementy przeznaczone do poręczy od mocowań stosowanych przy stężeniach, co ułatwia rozpoznanie części podczas montażu.

Pomosty robocze i pomosty z włazem

Pomosty tworzą powierzchnię przeznaczoną do wykonywania pracy. Ich konstrukcja składa się ze wzmocnionej ramy aluminiowej oraz pomostu ze sklejki. Antypoślizgowa powierzchnia zapewnia pewniejszą pozycję podczas stania.

Zaczepy zatrzaskowe ułatwiają montaż pomostu przez jedną osobę i zapewniają poczwórne zabezpieczenie przed jego podniesieniem. Szerokość pomostu wynosi 680 mm. W poszczególnych zestawach stosuje się zarówno zwykłe pomosty robocze, jak i pomosty z włazem, które umożliwiają przejście na kolejny poziom konstrukcji.

Krawężniki

Krawężniki chronią przed spadaniem materiałów i narzędzi znajdujących się na pomoście. W zestawieniach elementów występują między innymi krawężniki czołowe oraz krawężniki z zaczepem. Ich liczba i wymiary zależą od modelu oraz wybranej konfiguracji rusztowania.

Belki jezdne, podpory

Belki jezdne i podpory stosuje się w celu zapewnienia odpowiedniej stabilności wybranej konfiguracji rusztowania. Dobór tych elementów zależy między innymi od wysokości konstrukcji oraz od tego, czy jest ona użytkowana wewnątrz, czy na zewnątrz.

Belki jezdne występują w zestawach wielu modeli rusztowań. W wybranych konfiguracjach stosuje się także podpory teleskopowe lub rozsuwane wraz z blokadami obrotu. Konkretna liczba belek i podpór wynika z budowy danego modelu oraz wybranego wariantu ustawienia.

Jak działa połączenie elementów bez użycia narzędzi?

Poręcze, stężenia ukośne i pomosty mają zaczepy zatrzaskowe. Do ich osadzenia wystarcza użycie niewielkiej siły – zaczep samoczynnie trafia we właściwe położenie. Dzięki temu podstawowe komponenty można łączyć bez dodatkowych narzędzi.

Kolorystyczne oznaczenia ułatwiają przypisanie zaczepów do poręczy albo stężeń.

Ramy łączy się inaczej. Stożkowe łączniki rurowe wchodzą w kolejne elementy, a zatyczki sprężyste zabezpieczają powstałe połączenia.

Co stabilizuje rusztowanie jezdne?

Sposób stabilizacji zależy od wysokości montażu oraz od tego, czy wieża jest użytkowana wewnątrz, czy na zewnątrz. W zależności od konfiguracji stosuje się:

• belki jezdne;
• podpory;
• balast.

Nie istnieje jedna liczba obciążników odpowiednia dla każdego rusztowania. Zapotrzebowanie na balast zmienia się wraz z wysokością, sposobem ustawienia i warunkami użytkowania. Rozróżnia się między innymi montaż centralny, boczny oraz boczny z podporą ścienną. W niektórych wariantach balast nie jest wymagany, a inne ustawienia są niedozwolone.

Z czego składa się kompletne rusztowanie jezdne Layher?

Kompletna konstrukcja łączy podstawę mobilną, pionowe ramy, powierzchnię roboczą, zabezpieczenia i elementy stabilizujące. Rolki pozwalają ją przemieszczać, podstawki śrubowe pomagają wypoziomować, a ramy szczeblowe tworzą główny szkielet oraz drogę komunikacji.

Pomosty zapewniają miejsce do pracy, poręcze i krawężniki zabezpieczają jego obrys, natomiast stężenia uzupełniają konstrukcję. W zależności od wysokości i warunków stosuje się dodatkowo belki jezdne, podpory oraz balast.

Najczęściej zadawane pytania

Czy każde rusztowanie jezdne ma pomost z włazem?

Nie. Pomost z włazem występuje w konfiguracjach, w których zapewnia przejście pomiędzy poziomami konstrukcji.

Do czego służą zatyczki sprężyste?

Zabezpieczają połączenia kolejnych ram szczeblowych po osadzeniu ich na stożkowych łącznikach rurowych.

Czy każde rusztowanie jezdne wymaga balastu?

Nie. Zapotrzebowanie zależy od modelu, wysokości, miejsca użytkowania i sposobu ustawienia konstrukcji. Wymagania w zakresie balastowania określone są w tabelach konfiguracyjnych w instrukcjach montażu poszczególnych modeli rusztowań. 

Czy elementy rusztowania można łączyć bez użycia narzędzi?

Poręcze, stężenia ukośne i pomosty są wyposażone w zaczepy zatrzaskowe. Użycie niewielkiej siły powoduje samoczynne ustawienie zaczepu we właściwym położeniu.